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【转载】为何中国海军要造新破冰船?  

2016-05-09 06:08:32|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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为何中国海军要造新破冰船?

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如果谈及中国海军舰艇之中,哪种最特别?那么破冰船绝对可以入选三甲之列。所谓破冰船,为专门用于破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船通过冰区的勤务船。它的特点是船身短而宽,长宽比值小,底部首尾上翘,首柱尖削前倾,总体强度高,首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强,以首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。


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中国海军原本并没有破冰船,直到1969年渤海出现了最大的冰封,整个渤海几乎全部被海冰所覆盖,造成非常大的影响与损失。这才让我们意识到,必须拥有破冰船,于是仅用103天,第一艘破冰船下立,这是海冰722船,其总长84.28米,最大宽度16米,满载排水量3191.86吨,吃水3.68米,该船在服役44年后,光荣退役,后来转入中国海警,现舷号1411


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第一代破冰船退役后不久,第二代破冰船服役,它继承了第一代的舷号:海冰722,任务也完全相同,主要执行抢险救灾、破冰引航、冰情调查等一系列任务。


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新海冰722号,属于第一艘272型破冰船,20151228日服役;第二艘为海冰724号,2016317日服役。与第一代相比,282型的头个更大,船长103.10米,宽18.40米,满载排水量4860吨,最大航速18节,可抗风力12级,续航达7000海里,设有直升机平台,可起降一架直-8直升机。


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其破冰方法有三:一是顶推法,即以破冰船前进的冲力,由船首及船体前段挤碎冰层;二是冲撞法,即先进行倒车,后退二三百米,然后转入全速正车前进,撞碎冰层;三是首压法,即利用船体重力和压载水的调节,使破冰船冲上冰层,将冰压碎。


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由于属于勤务船,它并没有设计武器系统,毕竟它担任的并非作战任务,却不意义着它不重要,中国北部沿海,每年都会的冰封期。可别小看海冰,它与海啸、风暴潮、灾害海浪和赤潮,并称为海洋五种主要灾害。海冰运动时的推力和撞击力都是巨大的,可不仅是封航的问题,对海上石油平台等,破坏力极强。


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中国海军为了建造破冰船确实是花费不少,毕竟它属于特种船只,需要进行专门设计等,建造上也有不少说道, 也许在战时它也没什么用处,但是它却值得海军拥有,它是抢险救灾不可缺少的船只之一,保证人民的生命财产,也是我军光荣使命之一。


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